10月13日，进口澳洲动力煤现货市场稳中偏强。在国际煤价走高和非电终端阶段性补库带动下，Q5500澳煤场地提货报价小幅上探，但实际成交仍多在730元/吨左右。市场观望情绪较浓，买卖双方博弈加剧，短期走势取决于非电终端采购节奏与策略调整，同时需关注国际价格、海运费、港口库存及政策与汇率波动的影响。

内蒙古准格尔旗Q5000动力煤坑口报价10月13日报420–465元/吨，较前期稳中略涨。终端刚需和贸易商补库带动成交，矿区拉运车辆增多，短期资源流转加快但整体供应不紧。预计在刚需与补库驱动下维持偏强震荡，关注电厂库存日耗、运力发运及安全环保因素变化。

节后电力企业集中发布11月交期进口煤招标，外矿与海运费高位抬升CFR成本，进口商投标价小幅上调；但电厂对高价接受度有限，高价标流标较多。国内港口报价略涨、询货回暖，产地煤矿涨价增多，贸易商挺价情绪增强。受北方港口大风封航影响，环渤海九港库存快速增至约2608万吨，较9月底增加320万吨以上。市场普遍看好冬储行情，节后成交价较节前略高，但成交量仍偏少，短期价格偏强而成交偏弱。

10月12日06:00，秦皇岛港卸车4,731车、铁路调入37.7万吨；装船量62.7万吨，库存至595万吨，较前一日降25万吨。锚地20艘、预到8艘，船等货格局有所缓解但仍偏紧。曹妃甸港库存1177万吨、京唐港库存532万吨，北方三港库存同步小幅回落。装船发运快于补库，短期外运需求仍强，库存或窄幅波动至进一步下探，需关注电厂日耗与长协兑现节奏。

10月11日炼焦煤与焦炭价格整体稳中有变：甘其毛都蒙5上调8元/吨，其余主流炼焦煤与焦炭报价持稳。进口蒙煤折算成本较山西同规格低约94元/吨，具阶段性性价比。钢厂按需采购、焦企理性补库，低硫与中高硫价差约250元/吨，短期供需与价差结构稳定。关注钢材需求、政策与库存波动及运费汇率对进口成本的影响。

基于10月11日易煤指数数据，北方港与长江口两地5500/5000大卡动力煤价格同步上行4-5元/吨，沿海现货偏强。低卡煤涨幅略高，显示相对更强的需求或更紧的供应。长江口较北方港溢价约27-29元/吨，维持中高位，受到中转与到江电厂需求支撑。若电厂日耗维持高位且进口到港偏慢，指数仍有上行动力，需关注保供增量、港口库存及运价变化。

CECI进口指数第37期（总第299期）显示：综合到岸价809元/吨，环比-16元、跌幅-1.9%。太仓港Q3200小幅回升，其余主流卡数普遍走弱；广州港Q5500/Q4600/Q3800分别下跌5、4、5元/吨。样本约32条、对应采购量约233万吨，折算标煤单价区间755–858元/吨。短期在供应充足、日耗回落与运费偏弱背景下，到岸价或延续弱势，关注低卡煤结构性企稳。

CECI曹妃甸指数2025年第189期显示：5500/5000/4500大卡现货价分别为704/612/536元/吨，环比均为0，港口市场总体平稳；短期供需大致匹配，电厂成本端稳定，后续关注到港量与季节性需求变动对平台价位的影响。