9月1日秦港生产数据显示，当天卸车7076车，调入56.4万吨，装船51.4万吨。场存达到605万吨，比前一天增加5万吨。同时，锚地船舶数量为11艘，预计将有6艘到达。此外，曹妃甸和京唐两大周边港口的场存分别减少了13万和7万。

乌局计划于9月1日起对疆外直通项目的议价下浮进行上调。兰州和青藏地区的国铁和自备资源运费分别上涨13-24元/吨和15-28元/吨。成昆西局的国铁和自备资源也将分别提高5%和6%的议价，导致运费增加18-34元/吨。同时，哈密地区的议价将恢复到原有水平。这一调整可能会显著增加相关运输成本。

秦皇岛港在8月31日的生产数据显示，当天卸车7339车，调入58.5万吨货物，并装船64.5万吨。当前场存为600万吨，比前一天减少了6万吨。同时，锚地和预到的船舶各有8艘。周边的曹妃甸港和京唐港也分别出现了库存减少的情况。

2025年8月29日的电煤部报告显示，由于港口和大集团价格的下跌影响，中国主产区的煤价继续走低。化工及长协等按需采购，而多数贸易商因观望情绪加剧而放缓采购步伐。与此同时，在港口方面，由于报价下降和成交稀少，使得市场交易氛围降至冰点。尽管如此，港口库存仍在下降，但供应紧张状况尚未得到缓解。

秦皇岛港当前库存为610万吨，接近满库存的880万。8月27日数据显示，当天卸车6880车，调入54.8万吨，装船53.8万吨。锚地有14艘船舶，预计将有7艘到达。同时，周边曹妃甸港和京唐港的库存分别为953万吨和563万吨。

近期煤炭市场表现平稳，但整体价格略有下降。北方主要港口如曹妃甸、京唐港和秦皇岛的库存有所增减，总体库存达到2118万吨。同时，下游电厂采购积极性一般，而非电需求略有增加。在北方港口，高卡煤种表现较强，而5500K煤种报价在700-710之间。

在“十四五”规划推进下，我国今年7月单月用电量首次突破1万亿千瓦时，标志着我国电力供应能力和韧性已达到新的高度。国家能源局通过多项措施确保了能源供应链的稳定与安全，为迎峰度夏提供了坚实保障。

截至8月21日，中电联数据显示，发电集团的燃煤电厂在本月和全年范围内均出现了发电量和耗煤量的同比下降。同时，燃煤库存较去年同期增加287.4万吨，可用天数也有所提高。