10月13日疆煤外运再添新通道！烟墩—靖边北铁路联运首发、单列3500吨

标题：疆煤外运再拓新通道：烟墩—靖边北铁路联运首发，单列装载3500吨

要点概述：

• 事件：10月13日，87912次煤运列车满载108箱、约3500吨新疆煤，自兰新铁路烟墩站众惠泰达铁路专用线发出，经太中银铁路杨桥畔站接续，终到浩吉铁路靖边北站汇力能源集运站，标志疆煤外运新增一条铁路运输路径落地。
• 路径构成：兰新铁路（烟墩站专用线）—太中银铁路（杨桥畔站中转换向）—浩吉铁路（靖边北站落地集运），实现西煤东进、北煤南运的跨通道联运。
• 区域与资源背景：新疆煤炭资源储量约2.19万亿吨。随着能源结构调整推进，新疆在保障国家能源安全中的战略地位进一步提升。

行业解读与影响：

• 运力与效率：此次首发以集装化（108箱）组织、单列约3500吨，体现“集装箱煤炭+多线接续”模式的可行性，有利于提升装卸效率与周转速度，降低装车、倒运环节损耗。
• 通道优化：打通烟墩—靖边北联运，等于为疆煤外运在既有兰新主通道基础上，叠加太中银—浩吉骨干货运通道的新组合路径，可分流既有通道压力，提升疆煤外运的韧性与时效。
• 市场覆盖：终到靖边北（陕北）后，可借助浩吉铁路向华中、华东负荷中心延伸，增强新疆煤对“两湖、两广、江西、安徽”等地区的供应可达性，利于电煤保供与区域现货调剂。
• 成本与稳定性：相较长距离公转铁，新的铁路联运路径有望在吨公里运价与时效之间取得更优平衡，并减少天气与道路管制带来的不确定性。
• 政策契合度：顺应“公转铁”“北煤南运、产运储销协同”政策导向，助力构建多节点、多通道的全国煤炭保供网络。

后续关注点：

• 班列组织常态化进度与频次（周班/日班）及年度运量目标。
• 集装箱周转效率、箱源保障与装卸能力匹配情况。
• 与浩吉线下游电厂、港口的到端衔接能力及到岸成本变化。
• 与疆煤既有外运通道（如兰新—陇海、兰新—包兰—浩吉等）的分流比例与沿线瓶颈路段通行能力。
• 对区域煤价与跨区价差（新疆坑口—华中到岸）的影响。

信息来源说明：依据煤炭行业微信群内通报信息整理与专业化表述，数据与线路节点以首发列车披露为准。建议后续以铁路部门、地方能源主管部门及相关企业公告进行交叉验证。