2025-11-12 巴图塔神华外购车板价下调！中低热值降幅更大，神优1号暂停发布？
2025-11-12起巴图塔神华外购车板价普遍下调：高热值牌号降5元/吨，中低热值（4500/4000大卡）降10元/吨；神优1号暂停发布。中长协价格同步回落；发运列数与线路激励及履约奖励为供应商获取价差的重要手段。
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总体说明
本次价格为神华外购（含13%税）采购车板价，执行时间自2025年11月12日18时起。表格同时公布了上期价格、本期价格及涨跌幅度。下列价格均为元/吨。 -
外购煤（车板采购价）—本期变动摘要
外购神优1号：本期暂停发布（暂不报价）。
外购神优2号：上期 662 → 本期 657，↓5 元/吨
外购5800大卡：上期 628 → 本期 623，↓5 元/吨
外购5500大卡：上期 572 → 本期 567，↓5 元/吨
外购5000大卡：上期 506 → 本期 501，↓5 元/吨
外购4500大卡：上期 429 → 本期 419，↓10 元/吨
外购4000大卡：上期 345 → 本期 335，↓10 元/吨
点评：本期外购系列普遍下调，降幅以中低热值（4500/4000大卡）较大（降10元/吨），高发热量牌号降幅相对稳定（多为5元/吨）。神优1号暂停发布，可能与货源、质量核验或营销策略调整有关，需留意后续公告。 -
中长协价格政策（巴图塔车板价格）—本期变动
5500大卡（中长协）：上期 545 → 本期 540，↓5 元/吨
5000大卡（中长协）：上期 475 → 本期 470，↓5 元/吨
4500大卡（中长协）：上期 395 → 本期 385，↓10 元/吨
点评：中长协车板价同样下调，与外购价格走势一致；4500大卡降幅更大，反映该热值段市场供应压力或需求弱化更明显。 -
牌价激励与线路奖励要点
单周激励（按发运列数）：
1）发运量 ≤7 列：加价 5 元/吨
2）发运量 8–14 列：8–14 列部分加 6 元/吨（图中表述略混合，建议合同核对具体区间）
3）发运量 ≥15 列：15 列及以上部分加 7 元/吨
线路激励（按到站线路）：
包神线巴图塔站（含）以南加 8 元/吨；以北加 10 元/吨；神朔线加 6 元/吨；朔黄线加 5 元/吨。
11 月度特别激励（供应履约相关）：一体化出区供应商合同兑现率 >80% 且 ≤90%：当月全月发运量额外加 10 元/吨；履约率 >90%：加 15 元/吨；在上述量价激励基础上，再按情况上调 5 元/吨（图片措辞为“在以上量价奖励政策基础上调5元/吨”，建议与甲方确认具体触发条件）。 -
说明与市场影响判断
本轮集中下调（尤其是4500/4000大卡）可能由短期季节性需求回落、库存累积或上游供应增加导致。中长协价格亦随之下调，显示长期合同定价端也感受到压力。线路与发运列数激励仍是当前落实发运量的重要杠杆，供应商可通过加密列数、优选线路和提高履约率获取额外价差补偿，缓冲基准牌价的下滑影响。对电厂与终端用户：可关注低价段（4000–4500大卡）库存调整窗口，适度采购以优化成本；对供应商而言，应评估通过提高履约率与线路优化来争取激励叠加。 -
后续建议
持续关注神优1号后续报价是否恢复，以及各线实际发运情况与周度激励兑现情况（决定实际到厂价差）。关注下游用煤需求（电力、工业用煤）和天气变化对短期需求的影响，以及港口外运与国内运输成本变动（燃油、车辆运力）对实际落地价的影响。
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