北方四港封航多发，月内两轮冷空气扰动！截至11月12日最新评估

北方四港11月封航概况及影响评估（截至11月12日）

概述：

1. 11月以来，受冷空气影响，北方港口以大风为主、局部伴随大雾的短时封航事件频发。秦皇岛、曹妃甸、京唐、黄骅港均出现不同时段封航，单次持续多为数小时至半日，整体对装卸及靠离港节奏造成阶段性扰动。

各港封航明细：

1. 秦皇岛港：11月7日 09:30—19:20（大风），约9小时50分钟。
2. 曹妃甸港：11月1日 22:50—11月2日 06:10（大风），约7小时20分钟；11月7日 11:30—17:30（大风），约6小时。
3. 京唐港：11月1日 08:25—10:25（大雾），约2小时；11月1日 22:50—11月2日 02:50（大风），约4小时；11月7日 11:35—16:50（大风），约5小时15分钟。
4. 黄骅港：11月1日 09:00—11:00（大雾），约2小时；11月1日 23:00—11月2日 06:00（大风），约7小时。

合计与特征：

1. 事件类型：大风为主，少量大雾；均为短周期、集中在11月1—2日与7日两个冷空气过程。
2. 单港累计封航时长（统计口径：上述时段合计）：秦皇岛：约9.8小时；曹妃甸：约13.3小时；京唐：约11.25小时；黄骅：约9小时。
3. 对航运与装卸的影响：短时封航导致靠泊与离港推迟、装船效率阶段性下降；局部时段车船组织与锚地拥堵压力上升。

市场影响研判：

1. 运力与通关节奏：两轮冷空气过程叠加，环渤海港口装船与发运节奏在月初与月内中段均有波动，或使沿海煤炭航运日均发运量短期下滑。
2. 到港与库存：若封航集中在白天高峰作业时段，对港口作业效率影响更为显著，港口库存或阶段性攀升、结构性倒挂（到港船舶排队）加剧。
3. 海运费与期货：短期供给侧运力受限倾向于抬升沿海煤炭海运费，若后续冷空气持续活跃，可能支撑运价维持强势；动力煤期货对港口扰动敏感度有限，但若叠加产地运输受天气影响，或对盘面形成边际支撑。
4. 下游用煤：取暖季启动在即，电厂存煤多维持偏高策略；港口短时扰动对下游实际提煤影响有限，但可能促使贸易商与电厂提前锁定运力与船期。

后续关注点与建议：

1. 气象路径：关注中旬至下旬冷空气频次与风力等级，若强风过程增多，封航事件或继续高频。
2. 港口组织：跟踪四港锚地排队与装卸效率、港口库存变化；评估对沿海运价的滞后影响。
3. 运力协调：船东与贸易商应提前优化船期与靠泊窗口，避免在大风预警期集中到港。
4. 供应链风险：若海运端扰动与铁路端（冻害、风雪）叠加，需要提高安全库存与调度冗余。