魏桥系多电厂排队分化:沾化二电、七电、六电拥堵严重;胡集、电二畅通,其他点位可控。建议错峰发运与分流,提升夜间接卸能力,并在未来24小时内动态调整到车量以避免堆积。
魏桥系电厂/工厂最新煤炭到港与卸车排队动态(截至当前时刻)
- 滨州二电:排队约30辆,卸车压力较小,短时可保持平稳接卸节奏。
- 胡集电厂:排队0辆,现场畅通,具备即时接卸能力。
- 阳信电厂:排队约24辆,属正常水平,接卸效率基本匹配到车节奏。
- 沾化一电:排队约50辆,接卸端略显紧张,建议运输单位适度错峰到达。
- 沾化二电:排队约140辆,拥堵明显,场内消化需较长时间,预计等待时长显著上升,建议暂缓集中到车并与场站协调。
- 北海二电:排队约10辆,压力较低,接卸基本顺畅。
- 魏桥七电:排队约98辆,较高负荷运行,场内消化能力承压,运输方需关注排队时长。
- 魏桥六电:排队约73辆,中高水平,可能出现阶段性等待。
- 魏桥一厂:排队约38辆,接卸端有一定压力但可控。
- 魏桥二厂:排队0辆,现场空档期,适合安排到车。
- 魏桥三厂:排队约30辆,基本正常。
专业解读与建议:
- 整体态势:魏桥系电厂/工厂排队分化明显,沾化二电、七电、六电处于高拥堵状态;胡集、二厂畅通,北海二电、阳信、滨二、三厂处于可控水平。
- 运输组织:对高拥堵站点(沾化二电、七电、六电)建议采取错峰发运、分流至胡集、二厂、北海二电等相对顺畅点位,减少车辆长时间待卸。
- 接卸安排:拥堵站点需提升夜间及低峰时段接卸能力,优化煤场周转与地磅/采样流程,缩短单车作业周期。
- 到港计划:贸易与矿方在未来24小时内应动态调整到车量,避免集中抵达造成堆积,结合库存与负荷安排灵活分配。