2025-10-22环渤海港口动力煤调度快报：出强于进、库存小幅回落，黄骅港锚地高企！

以下为对图片数据的结构化提取与专业解读（数据单位按图示：调入量/调出量为万吨/天，库存为万吨，锚地/预计船只为艘数；统计日期为2025-10-22，环渤海港口动力煤调度统计）：

一、分港口当日调度概况

• 秦皇岛：调入49.5，调出51.5，锚地8，预计到港33，库存558
• 京唐老港：调入5，调出5，锚地1，预计到港6，库存128
• 国投京唐港：调入5.9，调出7.9，锚地1，预计到港4，库存151
• 新京唐港：调入8.4，调出13.4，锚地3，预计到港7，库存201
• 国投曹妃甸：调入18，调出26，锚地9，预计到港9，库存592
• 曹妃甸二期：调入8.4，调出6.4，锚地0，预计到港5，库存300
• 华能曹妃甸：调入11.7，调出1.7，锚地0，预计到港5，库存248
• 华电曹妃甸：调入10.9，调出11.9，锚地0，预计到港3，库存86

二、环渤海港口合计

• 调入量：117.8
• 调出量：119.8
• 锚地船只：21
• 预计到港船只：67
• 港口库存：2264

三、环比变化（与前一日相比）

• 调入量：-3.8
• 调出量：+13.2
• 锚地船只：-5
• 预计到港船只：+3
• 港口库存：-2

四、黄骅港（单列）

• 调入量：53
• 调出量：68
• 锚地船只：66
• 预计到港船只：—
• 库存：181
• 说明：因加入黄骅港库存后环渤海海库存涨幅变化趋势影响较大，故黄骅港库存不加入“环渤海合计库存”计算，仅参考。

五、专业解读与市场研判

• 出港强于进港：当日环渤海合计调出119.8，高于调入117.8，且调出环比大幅+13.2、调入环比-3.8，显示港口发运提速、资源向下游电厂外运增强。短期港口库存小幅回落至2264（环比-2），去库节奏有所加快。
• 船舶动态：预计到港67、锚地21，锚地减少、到港增加，表明到港节奏偏积极、港口作业效率提升。黄骅港锚地高达66，显示该港外贸/内贸船舶集中，可能存在靠泊资源紧张与排队现象。
• 结构分化：秦皇岛、新京唐、国投曹妃甸调出显著高于调入（分别51.5>49.5、13.4>8.4、26>18），对总体去库贡献大；华能曹妃甸调入显著高于调出（11.7 vs 1.7），或在补库与接货阶段。曹妃甸片区库存较高（国投592、二期300、华能248、华电86），整体供给弹性充足。
• 价格与供需逻辑（定性）：在电厂日耗维持季节性回升背景下，港口发运增强与库存小幅下滑，通常对现货价格形成一定支撑；但预计到港增加与多港口仍维持较高库存，供应端并未显著收紧，价格上行动能偏温和，更多受下游补库节奏与到港兑现影响。
• 风险点与关注：
  1) 黄骅港高锚地可能造成阶段性港口效率波动，需跟踪靠泊恢复情况。
  2) 若持续“出大于进”，环渤海库存可能进一步回落，对中高卡煤现货形成支撑。
  3) 天气与水电出力、跨区调电等对电厂日耗的影响，将决定发运强度与价格方向。

六、要点速览

• 合计：进117.8、出119.8、库2264；环比：进-3.8、出+13.2、库-2
• 秦皇岛库存最高：558；曹妃甸片区合计库存较厚
• 黄骅港：进53、出68、锚地66，库存181（不计入环渤海合计）

如需我进一步按港口给出近7日趋势图或将这些数据转为日报模板，请告知。