环渤海港口动力煤调度数据：10月17日供需平衡、周转改善，价格短期偏稳！

以下为对图片所示“Mysteel：10月17日环渤海港口动力煤调度统计”的数据提炼与专业解读。

一、关键数据提取（单位除特别说明外均为万吨或艘）
- 统计时间：2025-10-17 16:29
- 港口分项（调入/调出/锚地/预到/库存）
  • 秦皇岛：46.6 / 49.6 / 17 / 25 / 545
  • 京唐老港：5.3 / 6.3 / 8 / 3 / 126
  • 国投京唐：7.6 / 9.6 / 1 / 2 / 149
  • 新京唐：6.7 / 7.7 / 4 / 6 / 207
  • 国投曹妃甸：22.2 / 25.2 / 0 / 8 / 567
  • 曹妃甸二期：12.6 / 10.0 / 0 / 3 / 301
  • 华能曹西：6.7 / 8.7 / 0 / 3 / 221
  • 华电曹西：10.1 / 8.1 / 2 / 1 / 80
- 合计（环渤海港口合计）
  • 调入量：117.8 万吨/日
  • 调出量：117.8 万吨/日
  • 锚地船只：32 艘
  • 预到船只：50 艘
  • 库存：2195 万吨
- 环比变化
  • 调入量：+14.6 万吨
  • 调出量：+11.6 万吨
  • 锚地船只：-13 艘
  • 预到船只：+13 艘
  • 库存：0（持平）
- 黄骅港（单独参考值，未纳入合计）
  • 锚地：51 艘
  • 预到：65 艘
  • 库存：209 万吨
- 备注：因加入黄骅港库存后对环渤海库存调度涨跌变化趋势影响较大，黄骅库存不计入合计，仅供参考。

二、运行态势解读
- 供需基本平衡：当日环渤海调入与调出均为117.8万吨，显示港口层面发运与到港组织较为匹配，库存维持在2195万吨且环比持平，短期供给稳定。
- 航运周转改善：锚地船只减少13艘、预到增加13艘，说明在港等待压力缓解、未来几日到港活跃度提升，靠离泊效率可能有所提高。
- 港口结构分化：
  • 秦皇岛仍为核心枢纽，库存545万吨，调出高于调入（49.6>46.6），持续向南方沿海电厂供给。
  • 国投曹妃甸库存最高（567万吨），调出25.2万吨，发运能力较强，承担重要外运角色。
  • 曹妃甸二期当日调入高于调出（12.6>10.0），显示阶段性补库。
  • 新京唐与国投京唐保持小幅净调出态势，整体平稳。
- 黄骅港高等泊压力：锚地51艘、预到65艘，显示发运需求旺盛，但因统计口径不纳入合计，其库存209万吨对总体趋势仅作参考。

三、对市场的影响与研判
- 电煤供应稳定、价格短期偏稳：在库存不变、发运与到港匹配的背景下，动力煤港口现货价格短期缺乏单边驱动。若预到增量兑现且终端耗煤同步提升，价格更多呈结构性波动。
- 运力与效率提升或压缩等待成本：锚地减少反映靠泊效率改善，船舶周转加快将利好中短期到港兑现与下水煤流通速度。
- 关注后续三大变量：
  1) 终端负荷与日耗：气温变化与迎峰度冬前的电厂备库策略，若沿海电厂日耗回升、库存回落，将带动港口去库与价格企稳偏强。
  2) 主产地安全与产量：晋陕蒙区域产地发运是否持续高位，若受安检或运力扰动，港口调入或承压。
  3) 运费与海运运力：预到船只增加可能带动短期海运费波动，需跟踪北煤南运船型运价变化。

四、重点数据摘要（便于快速引用）
- 环渤海合计：调入/调出 117.8/117.8 万吨；库存 2195 万吨；锚地/预到 32/50 艘。
- 环比：调入 +14.6；调出 +11.6；锚地 -13；预到 +13；库存 0。
- 最高库存港口：国投曹妃甸 567 万吨。
- 枢纽港口：秦皇岛 调出 49.6 万吨，库存 545 万吨。
- 参考港口：黄骅 锚地/预到 51/65 艘，库存 209 万吨（不计入合计）。

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