10-15主要煤炭公路运价速览与解读：华北港口回落，鲁豫线小涨，运营如何应对？!

以下为“主要线路公路汽运价格速览（10-15）”图片信息的结构化提取与专业解读。

一、数据提取（起点-终点-距离-运费-变化）

• 山西 吕梁·柳林 → 河北 唐山·古冶：距离900km，运费181元/吨，变化-9
• 山西 临汾·安泽 → 河北 唐山·开平：862km，174元/吨，变化-8
• 山西 晋中·介休 → 山东 日照·日照港：843km，160元/吨，变化-15
• 山西 长治·潞城 → 山东 日照·岚山：717km，145元/吨，变化-7
• 陕西 榆林·府谷 → 山东 济宁·嘉祥：940km，220元/吨，变化+5
• 陕西 榆林·神木 → 山西 晋中·灵石：382km，89元/吨，变化+2
• 陕西 榆林·榆阳 → 河南 郑州·登封：861km，202元/吨，变化+5
• 陕西 榆林·神木 → 湖北 宜昌·当阳：1261km，235元/吨，变化0
• 内蒙古 鄂尔多斯·东胜外环 → 宁夏 石嘴山·惠农：447km，85元/吨，变化-15
• 内蒙古 鄂尔多斯·包府路 → 河北 唐山·曹妃甸：981km，215元/吨，变化+5
• 内蒙古 鄂尔多斯·准格尔旗 → 山东 淄博·坊子：1052km，231元/吨，变化+5
• 内蒙古 乌海 → 河北 唐山：1200km，260元/吨，变化-20

二、价格变动概览

下跌线路（幅度最大到最小）

• 乌海→唐山：-20
• 晋中介休→日照港：-15
• 鄂尔多斯东胜外环→石嘴山惠农：-15
• 吕梁柳林→唐山古冶：-9
• 临汾安泽→唐山开平：-8
• 长治潞城→岚山：-7

持平

• 榆林神木→宜昌当阳：0

上涨线路

• 榆林府谷→济宁嘉祥：+5
• 榆林榆阳→郑州登封：+5
• 鄂尔多斯包府路→曹妃甸：+5
• 鄂尔多斯准格尔旗→淄博坊子：+5
• 榆林神木→晋中灵石：+2

三、行业解读与影响

• 华北港口方向整体回落：面向唐山、日照的多条线路出现明显下调，尤其乌海→唐山、介休→日照港降幅居前，体现港口煤到港压力增、需求偏弱或车队竞争加剧。
• 陕晋豫内贸补涨：榆林发往济宁、郑州等内陆市场运价普遍上行，显示沿线电厂或工矿补库带动，车源紧张度较前期有所提升。
• 西北短倒弱化：东胜外环→惠农与乌海→唐山大幅下行，说明宁夏、河北方向阶段性用煤需求走弱，且公路与铁路（或水运）替代增强。
• 长途线稳定：榆林→宜昌当阳持平，表明华中方向需求变化不大，长距离运力与装卸效率保持平衡。

四、运营建议

• 发运到唐山、日照的货主：结合港口库存与到港节奏，适当压价或择机转铁路、水运，优选短期现货走港口的谈价空间。
• 陕北出货到鲁豫：当前有+5元/吨的上行，可适度加快出货，关注道路限行与运力调配，避免节后回落风险。
• 西北地区（鄂尔多斯、乌海）车队：面对下行，优先承揽内蒙古—山东、内蒙古—河北的稳定长线，或转投宁陕线以提高空驶率。
• 电厂与贸易商：内陆市场补库窗口仍在，锁定榆林—济宁/郑州线路的周度运力；港口侧以到岸综合成本为准，动态调整采购节奏。

五、风险与关注

• 北方港口库存与到港船期变化可能继续压运价。
• 交管限行、煤管票与治超政策执行力度对周内运价有短期扰动。
• 成品油价格变动与车队运力恢复情况将影响后续运价方向。

以上为图片数据的准确提取与面向煤炭运输市场的专业分析，供操作与决策参考。