2025-10-14沿海煤炭运价指数全线上扬，航线普涨至2.6元/吨！

以下为基于图片数据整理的中国沿海煤炭运价指数与各典型航线运价简报（单位：元/吨，除综合指数为点）。数据日期：上期2025-10-13，本期2025-10-14。

一、综合指数
- 中国沿海煤炭运价综合指数：本期812.34点，较上期765.60点，上涨46.74点。
- 环比幅度显示沿海煤运市场整体走强。

二、典型航线运价（括号内为船型或载重吨位DWT）
- 秦皇岛-广州（6-7万DWT）：41.6，上期39.4，涨2.2
- 秦皇岛-广州（5-6万DWT）：45.8，上期43.7，涨2.1
- 秦皇岛-厦门（5-6万DWT）：41.2，上期39.1，涨2.1
- 秦皇岛-福州（3-4万DWT）：40.2，上期38.3，涨1.9
- 秦皇岛-上海（4-5万DWT）：32.7，上期30.7，涨2.0
- 黄骅-上海（3-4万DWT）：33.2，上期30.9，涨2.3
- 天津-上海（2-3万DWT）：35.7，上期33.5，涨2.2
- 京唐/曹妃甸-宁波（4-5万DWT）：33.5，上期31.5，涨2.0
- 秦皇岛-宁波（1.5-2.5万DWT）：44.3，上期42.4，涨1.9
- 秦皇岛-张家港（4-5万DWT）：34.4，上期32.4，涨2.0
- 秦皇岛-张家港（2-3万DWT）：37.0，上期34.4，涨2.6
- 天津-镇江（2-3万DWT）：38.2，上期36.0，涨2.2
- 天津-镇江（1-1.5万DWT）：55.9，上期53.6，涨2.3
- 秦皇岛-南京（3-4万DWT）：40.1，上期38.1，涨2.0

三、市场解读与要点
- 全线普涨：所有所列航线本期均较上期上涨，涨幅在1.9-2.6元/吨之间，显示运输需求与运力匹配趋紧。
- 华南线强势：秦皇岛-广州及厦门、福州方向均有约2元/吨以上的提升，体现华南电厂补库与到港需求增加。
- 内河上行明显：张家港、镇江、南京等沿江航线涨幅不弱，其中秦皇岛-张家港（2-3万DWT）涨幅最大达2.6元/吨，说明小型船型在长江口及内河段供需偏紧。
- 船型结构差异：小吨位（1-1.5万DWT、2-3万DWT）航线报价普遍高于大船线，且涨幅略居前，受限于可用运力与航道条件。

四、可能驱动因素（行业视角）
- 电厂日耗回升与补库：进入四季度、局部降温及水电出力季节性走弱，沿海电厂煤耗提升，带动补库和到港需求。
- 港口库存结构：北方港（秦皇岛、曹妃甸、黄骅）出货积极，低硫/低灰优质煤结构性偏紧，推升远距离运价。
- 运力供给与油价：沿海散货船期依旧偏紧；若近期燃油成本上行，也会通过运价传导。
- 航道与天气：秋季大风期开始，阶段性影响靠泊与航行效率，间接抬升即期运价。

五、后市展望（短期1-2周）
- 运价延续高位震荡：在电厂补库持续与港口发运维持高位的情况下，综合指数或维持坚挺，个别航线仍有小幅上行空间。
- 关注变量：
  • 电厂库存与日耗变化，尤其华南、华东区域的负荷波动。
  • 北方港到港与发运节奏、煤源结构。
  • 气温与沿海风况、台风路径对船期的扰动。
  • 成本端（燃油）与运力投放。

如需我将以上数据做成趋势图或对比表（含过去一周轨迹），请告知。