2025年9月4日，秦皇岛港煤炭调入量达60.5万吨，场存增加至635万吨。周边曹妃甸和京唐港的煤炭库存也有所上升。

贵州、山西、内蒙古通过“算力+绿电”推动数据中心发展；重庆等地新能源车产业链用电增速超10%；甘肃等地风光氢储项目集中获批。

魏桥电厂各分部当前的煤炭运输排队情况已更新，部分地点如沾化二电和六电的等待数量较多。

根据世界钢铁协会的数据，2025年7月全球生铁产量环比和同比分别下降0.2%和4.4%。前七个月的累计产量也出现了同比下降。

9月1日秦港生产数据显示，当天卸车7076车，调入56.4万吨，装船51.4万吨。场存达到605万吨，比前一天增加5万吨。同时，锚地船舶数量为11艘，预计将有6艘到达。此外，曹妃甸和京唐两大周边港口的场存分别减少了13万和7万。

乌局计划于9月1日起对疆外直通项目的议价下浮进行上调。兰州和青藏地区的国铁和自备资源运费分别上涨13-24元/吨和15-28元/吨。成昆西局的国铁和自备资源也将分别提高5%和6%的议价，导致运费增加18-34元/吨。同时，哈密地区的议价将恢复到原有水平。这一调整可能会显著增加相关运输成本。

秦皇岛港在8月31日的生产数据显示，当天卸车7339车，调入58.5万吨货物，并装船64.5万吨。当前场存为600万吨，比前一天减少了6万吨。同时，锚地和预到的船舶各有8艘。周边的曹妃甸港和京唐港也分别出现了库存减少的情况。

2025年8月29日的电煤部报告显示，由于港口和大集团价格的下跌影响，中国主产区的煤价继续走低。化工及长协等按需采购，而多数贸易商因观望情绪加剧而放缓采购步伐。与此同时，在港口方面，由于报价下降和成交稀少，使得市场交易氛围降至冰点。尽管如此，港口库存仍在下降，但供应紧张状况尚未得到缓解。